Mootori väntvõlli aksiaalne kliirens

Mootori väntvõlli aksiaalne kliirens on tuntud ka kui väntvõlli otsakliirens. Mootori töötamise ajal võib liiga väike vahe põhjustada osade kuumuse mõjul laienemist ja kinnijäämist; Liigne kliirens põhjustab väntvõlli aksiaalset liikumist, kiirendab silindrite kulumist ning mõjutab klapi ajastust ja siduri normaalset tööd. Seetõttu tuleks mootori hoolduse ajal selle vahe suurust kontrollida ja reguleerida, kuni see on sobiv.

Väntvõlli aksiaalne kliirens viitab laagri tõukejõu otsapinna ja taldriku positsioneerimisõla vahelisele lõtkule. Kui vahe on liiga väike, põhjustab see masina laienemise ja kinnijäämise; Liigne kliirens ning edasi-tagasi liikumine põhjustab kolvi ühendusvarda rühma komponentide ebanormaalset kulumist ning tõukelaagri puksi või tõukejõu seibi pind kulub järk-järgult, põhjustades kliirensi muutumise ja aksiaalse nihke. Seetõttu tuleks väntvõlli kokkupanemisel kontrollida väntvõlli aksiaalset kliirensit.

Kontrollimise ajal paigaldage esmalt väntvõlli positsioneerimisõlg laagri tõukejõu otsapinna ühele küljele, suruge väntvõlli raudkangiga tagumise otsa poole ja seejärel kasutage väntvõlli õla ja tõukelaagri kesta või tõukejõu seibi vahel mõõtmiseks kalgomeetrit. .

Väntvõlli aksiaalne kliirens on üldiselt 0.05-10 18mm. Kui aksiaalne kliirens on liiga suur või liiga väike, vahetage või parandage reguleerimiseks tõukelaager või tõukejõu seib.