Millised on mootori väntvõlli kontrollielemendid

1. Õppige sõidukit kasutavalt seadmelt või juhilt sõiduki ajaloo, läbitud läbisõidu, kasutusel tehtud hoolduste, komponentide varasemate ilmsete kahjustuste ja kütusekulu kohta, mis on aluseks sõiduki tehnilise seisukorra esialgseks määramiseks. mootor.

2. Mootori väliskontroll. Kontrollige, kas mootori lisatarvikud on komplekteeritud, kas põhitarvikud on kahjustatud või puuduvad ning kas silindriplokis, silindripeas, veepumbas, kütusesüsteemis ja erinevates õlitihendites ei esine leket.

3. Kontrollige mootori tööd tühikäigul, keskmisel kiirusel, suurel kiirusel ja iga silindriga, jälgige heitgaasi suitsu värvi, määrake põleva segu koostis ja tehke kindlaks, kas õli põleb. Kontrollige karteri tuulutusava, et näha, kas seal on läbilööki, ja tehke kindlaks rike ja määrake selle põhjal esialgsed remondielemendid.

Ettevaatusabinõud mootori testimisel:

1. Kui mootor satub ootamatutesse olukordadesse, näiteks puudub kütuse sissepritse, süüde või automaatne leekkustutus, on oluline keskenduda väntvõlli asendianduri kontrollimisele.

2. Pärast väntvõlli asendianduri vahetamist peaksite kasutama TECH-2diagnostilist tööriista, et teostada väntvõlli asendi hälbe lugemise ja kirjutamise protseduur.

3. Pärast väntvõlli asendianduri kahjustamist ei saa mõnda automootorit käivitada, samas kui teisi saab käivitada. See on peamiselt tingitud mootori ECU erinevatest juhtimisstrateegiatest.

4. Halli tüüpi väntvõlli asendiandurite puhul ei saa nende jõudluse määramiseks kasutada takistuse mõõtmise meetodit.

5. Kui mootorit ei saa käivitada starteriga, kuid seda saab käivitada inimese või muu sõiduki veojõu abil, on mootor ja aku normaalsed. Põhjus on selles, et väntvõlli asendiandur on projekteerimise ajal starterile liiga lähedal ja starterist lähtuvad elektromagnetilised häired võivad mõjutada väntvõlli asendianduri normaalset tööd.