Kuidas parandada kulunud väntvõlli?

Üldiselt on kannu läbimõõt väiksem kui 80mm ning ümarus- ja silindrilisuse vead ületavad 0,025 mm; Või on ajakirja läbimõõt suurem kui 80 mm. Väntvõllid, mille ümarus- ja silindrilisuse vead ületavad 0,0400, tuleks lihvida kindlaksmääratud mõõtmeteni või lihvida kindlaksmääratud mõõtmeteni või parandada pärast vibratsiooniga katmist, kroomimist ja raudamist.

Väntvõlli lihvimine

Väntvõlli kahvli lihvimine toimub väntvõlli korrigeerimise alusel. Väntvõlli lihvimine peab lisaks telgi mõõtmete täpsuse ja pinnakareduse tehnilistele nõuetele vastama ka geomeetriliste tolerantside nõuetele. Väntvõlli lihvimisel on vaja tagada pea- ja ühendusvarda telgede koaksiaalsus ning kahe võlli paralleelsus ning piirata vända radiaalviga. Veenduge, et ühendusvarda tihvti asendi vaheline nurk oleks täpne. Väntvõlli lihvimine toimub tavaliselt spetsiaalse väntvõlli lihvimismasinaga.

Ühendusvarda kannu lihvimine

Ühendusvarda kannu ebaühtlase kulumise tõttu on olemas kaks lihvimismeetodit: ekstsentriline lihvimine ja kontsentriline lihvimine.

Kontsentriline lihvimismeetod seisneb selles, et pärast lihvimist hoitakse ühendusvarda telje asend muutumatuna, see tähendab, et vända raadius ja jaotusnurk jäävad muutumatuks. Diiselmootori väntvõlli lihvimisel kasutatakse sageli kontsentrilist meetodit, et hoida väntvõlli raadius muutumatuna ja diiselmootori surveaste muutumatuna, kuid lihvimise hulk on iga kord suur. Praegu võib autode kasutusea jooksul tehtavate kapitaalremontide arvu vähendamine kontsentrilise meetodi abil tagada mootori jõudluse muutumatuks.

Ekstsentriline lihvimismeetod teostab positsioneerimislihvimist ühendusvarda tihvti kulunud pinna alusel. Sel ajal on ajakirja keskjoone asend ja vända raadius muutunud. Üldiselt on vända raadius pärast lihvimist suurem kui algne vända raadius, mis suurendab surveastet ja põhjustab igas silindris ebaühtlasi muutusi. Samal ajal ei asu kogu väntvõlli massikese väntvõlli kahvli keskjoonel, mille tulemuseks on tasakaalustamatus ja täiendav dünaamiline koormus väntvõlli töötamise ajal. Seetõttu tuleks ühendusvarda kahvli lihvimisel minimeerida vända raadiuse suurenemist ja väntvõlli tasakaalu tagamiseks ei tohiks sama ühendusvarda kannu telje koaksiaalsusviga olla suurem kui 0,10 mm töötamise ajal.

Kuidas parandada tugevalt kulunud väntvõlli?

Kui mootori väntvõll on tugevalt kulunud ja seda ei saa lihvimisega parandada või on halvad tulemused, võib selle parandamiseks kasutada plasmapihustamist.

(1) Pritsitud esitelje tihvti pinnatöötlus

① Vastavalt ajakirja kulumisele on see väntvõlli veskil ümardatud ja läbimõõtu vähendatakse üldiselt 0.50-1.00 mm võrra.

② Kaitske ja kaitske vasega kaetava võlli külgnevaid tihvte.

③ Kasutage karestamismasinat, et karestada pind karestada. Kasutades elektroodina niklivarda, sulatage nikkel kannu pinnal vahelduvvooluga 6–9 V ja 200–300 A.

(2) Pihustamine

Kinnitage väntvõll pööratavale töölauale ja reguleerige pihustuspüstoli ja tooriku vahelist kaugust (umbes 100 mm). Alusmaterjaliks valiti nikliga kaetud alumiinium (Ni/Al) ning töökihi materjaliks kulumiskindla legeeritud malmi (NT) ja nikliga kaetud alumiiniumi segu. Alumise kihi paksus on üldiselt umbes 0,20 mm ja töökihi paksus sõltub vajadustest.

Pihustusprotsessi ajal peaks pihustusaja temperatuur olema tavaliselt vahemikus 150–170 kraadi. Pihustatud väntvõlli hoitakse ahjus 150-180 kraadi juures 2 tundi ja jahutatakse ahjus, et vähendada pinget pihustatud katte ja plaadi vahel.

(3) Töötlemine pärast pihustamist

Pärast pihustamist kontrollige, kas pihustatud kattekiht on tihedalt plaadi aluspinnaga seotud. Kui ei, eemaldage ja värvige uuesti. Kvalifitseerimise korral saab väntvõlli lihvida. Plasmapihustatud katete suure kõvaduse tõttu kasutatakse lihvimiseks tavaliselt pehmet tinakarbiidist lihvkettaid ning katte pragunemise vältimiseks peaks lihvimise ajal etteandekiirus olema väike (0.05-0,10 mm). Lisaks tuleb poleeritud õliauk lihvida liivaribaga, et keraamilist plaati ei kriimustaks. Pärast puhastamist kastke väntvõll 80-100 kraadiga määrdeõli sisse ja keetke 8-10 tundi. Kui määrdeõli on täielikult kattesse tunginud, saab selle kasutamiseks laadida.