Väntvõlli kliirensi reguleerimise meetod

Reguleerimismeetod: mudelitel, mis kasutavad aksiaalse liikumise piiramiseks äärikuga põhilaagreid, väntvõlli survelaagreid, on laagri tõukejõu serval kulumiskindel sulam, mida saab kraapida. Mudelite puhul, mis kasutavad aksiaalse kliirensi piiramiseks tõukepatju või tõukeplaate, saab tõukepatjade või tõukejõuplaatide paksust muuta. Anorgaanilise soojusisolatsioonimördisegisti mudeli puhul (pealaager ja tõukelaager on korpusesse integreeritud) saab selle lahendada peamise laagrikorgi otsapinna tihendi paksuse reguleerimisega. Anorgaanilise soojusisolatsioonimördisegisti näitena kirjeldatakse väntvõlli aksiaalse kliirensi reguleerimise meetodeid ja samme:

Pärast hooratta ja peamise laagrikorgi eemaldamist võtke välja kõik reguleerimisplaadid;

B Ilma seibide paigaldamata paigaldage peamise laagrikorgi augupesa mootori korpusesse läbi väntvõlli võlli otsa ja keerake kinnituskruvid järk-järgult sisse diagonaalselt, kuni väntvõll pöörleb tihedalt (st aksiaalne kliirens on just kõrvaldatud);

Mõõtke silindri tasapinna ja peamise laagrikorgi (tihendi otspinna) vahet kaliibriga. See vahe, millele lisandub tavaline aksiaalne kliirens 0.08-0,25.nm, on paigaldatava tihendi paksus;

Demonteerida pealaagri kate, paigaldada ja pingutada vastavalt eeskirjadele põhilaagrikorgi kinnituskruvid sobiva paksusega mõõdetud tihendiga;

Kontrollige väntvõlli pöörlemist, et tagada selle paindlik pöörlemine ilma ilmse teljesuunalise liikumiseta.