Kuidas parandada väntvõlli aksiaalset kliirensit

Väntvõlli aksiaalne kliirens on tuntud ka kui väntvõlli otsakliirens. Mootori töötamise ajal võib liiga väike vahe põhjustada osade kuumuse mõjul laienemist ja kinnijäämist; Liigne kliirens põhjustab väntvõlli aksiaalset liikumist, kiirendab silindrite kulumist ning mõjutab klapi ajastust ja siduri normaalset tööd. Seetõttu tuleks mootori hoolduse ajal selle vahe suurust kontrollida ja reguleerida, kuni see on sobiv.

1) Kontrollimeetod:

Väntvõlli aksiaalsuunas edasi-tagasi kangutamisel kasutage väntvõlli aksiaalse liikumise mõõtmiseks väntvõlli või hooratta otspinda vajutamiseks ketta indikaatori kontakti;

B Väntvõlli saab piki võlli otsa põhja külge kinnitada ja seejärel mõõta kaliibriga otse tõukepindade vahelt.

2) Reguleerimismeetod: mudelitel, mis kasutavad aksiaalse liikumise piiramiseks äärikuga põhilaagreid, väntvõlli survelaagreid, on laagri tõukejõu serval kulumiskindel sulam, mida saab kraapida. Mudelite puhul, mis kasutavad aksiaalse kliirensi piiramiseks tõukepatju või tõukeplaate, saab tõukepatjade või tõukejõuplaatide paksust muuta. Anorgaanilise soojusisolatsioonimördisegisti mudeli puhul (pealaager ja tõukelaager on korpusesse integreeritud) saab selle lahendada peamise laagrikorgi otsapinna tihendi paksuse reguleerimisega.