Kuidas saavutada mootori väntvõlli aksiaalne positsioneerimine

"Kui mootori väntvõll ei ole aksiaalselt positsioneeritud, toimub aksiaalne liikumine, mille tõttu väntvõll talub aksiaalset survet ning põhjustab ka ühendusvarda laagrite, kolbide ja kolvitihvtide ekstsentrilist kulumist. Siduri asendis sisse lülitatakse aksiaalse liikumise tõttu siduri vabakäik ja sõiduk väriseb käivitamisel." Seetõttu tuleb väntvõlli aksiaalne suund paigutada.

Väntvõlli aksiaalne positsioneerimine toimub üldiselt tõukeplaatide abil, mis koosnevad neljast poolringikujulisest tihendist ja on paigaldatud väntvõlli viimasele kahvlile. Laagrikestade mõlemad pooled asuvad mootori silindriploki tagaosas.

Väntvõlli aksiaalse liikumise suurimaks põhjuseks on sõiduki inerts ja sidurile astudes käiguhargi poolt ettepoole surutud vabastuslaagri poolt kokku surutud siduri surveplaadi tõukejõud. Tõmbeplaadi paigaldamine silindriploki taha on parim asend, kuna väntvõlli raskeimad osad, mis pöörlevad, on lendratas ja sidur