Kuidas on mootori väntvõll paigutatud?

1. "Kui mootori väntvõll ei ole aksiaalselt paigutatud, toimub aksiaalne liikumine, mille tõttu väntvõll talub aksiaalset survet ning põhjustab ka ühendusvarda laagrite, kolbide ja kolbide tihvtide ekstsentrilist kulumist. Kui sidur on peale astunud, aksiaalse liikumise tõttu muutub siduri vabakäik ja sõiduk väriseb käivitamisel.". Seetõttu tuleb väntvõlli aksiaalne suund paigutada.

2. Väntvõlli aksiaalne positsioneerimine toimub üldiselt tõukeplaatide abil, mis koosnevad neljast poolringikujulisest tihendist ja on paigaldatud väntvõlli viimasele kahvlile. Laagrikestade mõlemad pooled asuvad mootori silindriploki tagaosas.

3. Väntvõlli aksiaalse liikumise suurimaks põhjuseks on sõiduki inerts ja sidurile astudes käiguhargi poolt ettepoole lükatud vabastuslaagri poolt kokku surutud siduri surveplaadi tõukejõud. Tõmbeplaadi paigaldamine silindriploki taha on parim asend, sest väntvõlli raskeimad pöörlemist ajavad osad on lendratas ja sidur. Kui tõukeplaat on paigaldatud väntvõlli ette või keskele, peab väntvõll pikka aega vastu pidama ebastabiilsele aksiaalsurvele: "Väntvõll võib deformatsiooni tõttu ja rasketel juhtudel muuta mootori töötingimusi. , võib see ka puruneda." Ainult siis, kui väntvõllile on positsioneerimiseks paigaldatud silindriploki tagaküljele tõukeplaat, võib väntvõll olla aksiaalrõhust vaba.